ベスパ 300。 【ベスパ】美しさだけじゃない!快適性もアップした新型「GTS Super 150」「GTS 300 Touring」が登場

【ベスパ】美しさだけじゃない!快適性もアップした新型「GTS Super 150」「GTS 300 Touring」が登場

これは300HPE(ハイ・パフォーマンス・エンジン)として呼ばれ、エンジンユニットは燃料消費量とノイズを抑えると同時に、パフォーマンスと乗り心地を向上するため様々なアイデアが盛り込まれています。 Style(スタイル), Comfort(快適さ), Safety(安全性), Sportiness(スポーティー)がバランスよく融合したモデルと言えます。 休日にバイクを楽しむ等身大のライダーそのものの感覚が幅広く支持され、現在多数のバイク専門誌、一般総合誌、WEBメディアで執筆中。 かつてはハイエンドモーターサイクルにしか採用されなかった装備だが、GTS 300 Superに標準装備されている。

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ベスパ GTS Super 300 試乗車あります | VespaLife やっぱりベスパが好き!

GTS SUPER 300 にはABSの他、路面に余分な力をコントロールさせるトラクションコントロールシステムのASR アンチスリップレギュレーション が標準装備となり、安全性を大幅に向上しています。 カテゴリートップクラスに君臨する前モデルと同じサイズで、サーモダイナミックパフォーマンスを最大限まで高めて摩擦を低減する、ベスパに搭載された史上最強のエンジンです。

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ベスパ GTS Super150 Vespa GTS Super300

美しいデザイン面では、ベスパ GTS SuperTech 300は特殊なブラック仕上げに黄色のホーンカバーの装飾が施されたホイールリムが特徴的です。 ニューモデル、Vespa GTS Super 300 ニューモデル、Vespa GTS Super 300は、ベスパの優れた価値、快適性、安全性などをを顕著に表したモデルです。 また、高速走行ではショートスクリーンが良い仕事をしてくれ、ABSとトラクションコントロールも標準装備とまさに言うことなし。 Super は、ベスパのグランツーリスモとして位置付けられてるGTSをよりスポーティーに進化させ、かつ優雅さや気品を感じることができるエクステリアデザインに仕上がっています。 更に、パッセンジャーグラブハンドルやフットレスト、フロントライトとリアライトのトリムリング、サイレンサーカバー、バックミラー、メーターパネルベース、シールドトリム、フロントマッドガードに取付けた クレストをマットブラック仕上げにすることで、そのスタイリングを引き締めた印象を与えています。 この軽量ボディこそがGTS スーパー300の専売特許と言えるのだ。 伝統のデザインと革新性 新しいVespa GTSには数多くのデザイン変更が加えられました。

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ベスパ史上最強の300ccエンジン搭載。ビンテージの雰囲気をまとった新型GTS300登場

ベスパ GTS Super Tech 300は、カラーTFTメーターパネルとベスパ史上最強かつ最高のパフォーマンスを発揮し、23HPを超える出力を誇る新開発300HPEエンジンを搭載し、車体に散りばめられたイエローのアクセントがスポーツマインドをさらに進化させたハイテクバージョンです。

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【新車】ベスパ、「GTS 150 Super/GTS 300 Super」を発売 伝説的なスタイルと快適性を両立

さらに、レッグシールド内側の上部に設けられたハンドバッグフックも便利な装備だ。 試乗車はこれにオプションのフロントキャリアも追加装備していたので、さしづめツーリングスペシャルといったところだろう。 ベスパ Racing Sixtiesスペシャルシリーズに採用されたスタイルは、モナコやモンツァサーキットでの伝統のグランプリレースや、タルガフローリオのような歴史的レースで活躍した、伝説的なドライバー達の偉業を反映しています。 こだわり• 新しいカラーリングを纏った Racing Sixties スペシャルシリーズは、クラシックスタイルにスポーティ感を融合させ、カラーや素材、質感などの価値を再構築し、ディテールの特別感と、大胆でいてシンプルなスタイリングを採用しています。 究極の安全性を目指したテクノロジー 1946年から今日までに製造されたすべてのベスパと同様に、ベスパ GTSには比類なき強靭なスチール製ボディを採用し、独自の安全性とダイナミズムを実現します。

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ベスパ GTS Super150 Vespa GTS Super300

ベスパの伝統的なイタリアンデザインに、スポーツディティールを追加したグリルやサイドのグラフィック、ダイヤモンド処理の施されたブラックのホイールや、伝統の片持ち式フロントサスペンション、そしてアナログとデジタルが融合したレッドバックライトのメーターパネル、USB給電ポートを採用しています。 長さを最適化したマニホールドによる吸気ラインの見直しで、低い回転数での供給トルクを改善し、あらゆる速度で非常に滑らかな乗り心地を提供します。

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ベスパ GTS Super 300 試乗車あります | VespaLife やっぱりベスパが好き!

ラージボディベスパの明確な特徴を維持していながらも、重要なデザイン上のアップデートが数多く行われている。

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