ホンダ ct125。 【新車インプレ】ホンダCT125・ハンターカブを味見した感想。いくつか挙げてみた。|Motor

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サイドスタンドとセンタースタンド両方付いているので、場面に応じて使い分けができる。 発表されたのは、ホンダ正規取扱店を対象とした『東京コンファレンスセンター・有明』での新春ビジネスミーティングにて。 ビッグスクーター 0• 初心者にも最適• 乗り出してみると、エンジンはCT125専用のセッティングなのだということが、よくわかる。

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【ホンダ CT125 ハンターカブ 試乗記】「余裕」を楽しむアウトドア・カブ、CT125 ハンターカブはまさに時代が望んだモデル 試乗インプレ・レビュー

widget-content-subtitle-above,. 鳥取県• 最高出力は8. 「Super Cub スーパーカブ 」シリーズの魅力である普段使いの気軽さに加えて、郊外へのツーリングやキャンプなどさまざまなアウトドアレジャーへの移動手段として、楽しみをより一層拡げる機能性を備えたモデル。 部品の取付けで、特にプラスチック部品の取付け方が雑ですね。 カタログ値で67. 探す 価格から探す• 街中では感じないが、街灯が少ない道や峠道ではヘッドライトが暗く感じる。 上述したベース車のスーパーカブC125は税込407,000円ですから、4万円弱多く支払うだけで林道をより快適・カッコよく走ることができると考えることもできます。

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CT125 ハンターカブ/ホンダの新車・中古バイク一覧|ウェビック バイク選び

原付スクーター 0• 栃木県 0• 90万円~100万円• アドベンチャー/ビッグオフ 0• 茨城県• ロードホッパー 0• 渋さ・味わい• 「ちょっといいバイクを手に入れたな」と思えるだろう。 まずはエンジン。 オフロードを想定しないアドベンチャーバイクなどは、このあたりがツーリングに向いた絞りの深いロードバイク形状のモノになっているが、ハンターカブのハンドルはまさにオフロードバイクのソレ。 因みに一気にブレーキを握り込むとABSアクチェターコントロールユニットからシューシューと変な音がしますが、普通に握り込むと音はしません。

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「CT125・ハンターカブ」カスタム集! 早くも3台のカスタマイズ・サンプルをホンダが公開! (1/3)

ホンダ CT125 ハンターカブ 試乗インプレッション 「大人の余裕」がちょうどいい リアル・アウトドア・バイク またがった瞬間に感じることは、このCT125ハンターカブが、歴としたオフロードバイクであるということだ。 滋賀県 0• ジョンウェイ 0• C125との差異は、ドリブン(リア)スプロケットの歯数(丁数)にもあり、C125の36Tよりも大きな39Tを採用。 低速で走って楽しいから周りの景色がよく見えるので普段の道も新鮮な感じがします。 ラベルダ 0• これこそ、本物のトレッキングカブだ。

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ホンダ(HONDA) CT125 ハンターカブ

・前後ホイールには、足まわりを引き締めるマットグレー塗装仕上げのスチールリムにステンレススポークを採用しています。 愛知県• 2s ease;-ms-transition:transform. 80年台、90年台レプリカスポーツ• ストリート 0• モトベガン 0• TM 0• 3;overflow:hidden;white-space:nowrap;text-overflow:ellipsis;opacity:. このCT125ハンターカブは、少なくともアンダーボーンフレームのいわばセミスクーター式モペッドとは思えない出来。 単体で乗っている分には何の不満もないが、CT125の過剰ではない範囲の豊かなトルク感を知ってしまうと、物足りなさは否めない。

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ホンダ スーパーカブC125、CT125(ハンターカブ)を比較レビュー!

4ヵ所に荷掛けフックがあり大量の荷物を安定して積載することができる。 よってCT125とC125の二択で悩むライダーはいないだろう。

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